阪急電鉄 『今津線』 08 「西宮北口」
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『阪急電鉄』
『今津線』
HK-08
「西宮北口」
-Nishinomiya-kitaguchi-
頭端式ホームになっている、西宮北口の今津北線側のホームです。
開業年
1920年(大正9年)7月16日
駅構造
単式・島式ホーム2面3線(地上駅)『今津北線』
単式ホーム1面1線(高架駅)『今津南線』
乗り換え
『阪急電鉄 神戸本線』に乗り換え→
所在地
兵庫県西宮市高松町
営業キロ
7.7km(「宝塚」起点)
備考
阪急界隈でも有名な「西宮」の『阪急今津線』の駅です
。
全営業列車が停車する駅となっており、
高級志向の商業施設、文化施設が、
駅周辺に密集しており、関西の住みたい町、駅ランキングで、
一位になっているほどです。
『今津線』は、南北で完全に分断される駅となっており、
乗り換えを必要として線路も直接はつながっていません。
『神戸本線』へは一部列車が乗り入れている、
直通運転があります。
バス路線
『阪急バス』『阪神バス』
『今津北線』の駅は頭端式になっており、
これ以上先へは続いていない形になっています。
頭端式ホームになっており、
『今津南線』『神戸本線』へは乗り換えを必要とします。
直通運転をしている『神戸本線』とは、
9号線という特別な連絡線を使っています。
乗り換え客や「西宮駅」を訪れる人は多くいます。
『今津南線』に乗り換える乗客は、
それほど多くはありませんが、そのためには、
かつて十字線路で交差していた道を手繰るように、
「西宮駅」の広い構内を横断してくると、
『今津南線』の姿があります。
線路は分断されていて、直行する運行はありません。
『今津南線』は、高架から降りていく形になります。
やがて地上の線路と合流します。
こちらは『神戸本線』と線路がつながっています。
「西宮北口」駅を出てしばらくすると、
複線区間になっています。
次は「阪神国道」駅です。
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阪急電鉄 『今津線』 09 「阪神国道」
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